地鐵是都市生活福州網(wǎng)站怎么建設(shè)的一種符號。福州市民多年翹首以盼福州網(wǎng)站怎么建設(shè)，終于等到地鐵1號線南段免費試乘。福州地鐵時代即將開啟福州網(wǎng)站怎么建設(shè)，一種新生活就要來臨。

　　■記者 趙錚艷

　　邱泉盛/文 楊勇/攝

　　記者體驗：乘坐9站僅18分鐘開車要用38分鐘

　　昨日上午，記者以三叉街站為起點，體驗了乘坐地鐵1號線南段的全過程。記者粗略計算，從進(jìn)站口下到站廳安檢、換票、檢票再到站臺，在不擁擠的情況下，大約耗時5分鐘。地鐵兩個站點之間運行加停靠用時約2分鐘，南段9個站點全程耗時約18分鐘。若錯過一班地鐵，5分鐘左右就能等來下一班。

　　同樣路程在路面開車要歷時多久呢？昨日17時50分，記者從三叉街地鐵站自駕小車前往火車南站，在則徐大道通往葫蘆陣的路上遭遇堵車，隨后在福峽路往排下的路上又遇堵。直到過了車管所附近的城門三豐路段才恢復(fù)通暢，最后于18時28分到達(dá)火車南站，用時38分鐘。

　　“地鐵在上下班高峰期的速度優(yōu)勢明顯，既快捷又環(huán)保。”許多市民試乘后發(fā)出相同的感慨。

　　建設(shè)者：克服困難 感到自豪

　　地鐵是一座城市現(xiàn)代的重要標(biāo)志，同樣也是最能展示城市文明程度的地方。地鐵1號線南段的建設(shè)者們充滿了自豪感。

　　“作為福州地鐵1號線施工單位的組織者及建設(shè)者，我感到很有成就感！”昨天，中鐵三局福州地鐵1號線軌道2標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理李東抑制不住興奮的心情對記者說道，很快地鐵1號線南段就要正式開門迎客，南段這9公里線路凝結(jié)著地鐵公司員工及所有建設(shè)者的心血。他曾參與北京、天津和上海等大都市地鐵建設(shè)，福州地鐵1號線場地比較狹小，工期也比較緊，但他們想盡一切辦法克服困難、完成任務(wù)，為改善福州市民的出行作貢獻(xiàn)。

　　設(shè)計者：地鐵讓福州“如虎添翼”

　　福州軌道交通設(shè)計院有限公司總經(jīng)理季國富表示，福州是“四區(qū)疊加”的省會城市，本月地鐵1號線南段試通車，讓福州的硬件設(shè)施更為完善，福州將如虎添翼，發(fā)展得更好、更快。

　　季國富說，地鐵給人們帶來的生活改變不亞于互聯(lián)網(wǎng)，每一個地鐵站點都是小型CBD。面對電商的沖擊，地鐵配套成為商業(yè)發(fā)展的保障。地鐵除了改善城市交通，還能直接拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟，提高相關(guān)地段的商業(yè)價值，地鐵新商圈呼之欲出。

　　市民：生活更便捷 福州更具魅力

　　“福州開通地鐵后，城市更具吸引力和魅力了。”市民林偉說，如今地鐵建設(shè)如火如荼，街頭地鐵圍擋內(nèi)機器持續(xù)轟鳴，“正是建設(shè)者們的辛勤付出，才讓我們的生活駛向新征程，未來我們生活、工作、出行都將更加便捷、通暢。”